La guerre au Moyen-Orient a un impact économique significatif sur les exportations chinoises, entraînant une accumulation de marchandises dans les entrepôts du sud du pays. Des entreprises comme une usine de fabrication de lits à Canton voient leurs commandes du Moyen-Orient, notamment du Qatar et du Koweït, s'arrêter brutalement, affectant leur activité. Les entreprises de logistique à Shenzhen sont confrontées à la suspension des liaisons maritimes, avec des centaines de conteneurs bloqués, engendrant des coûts de stockage et des surtaxes de guerre, faisant passer le coût d'un conteneur de 3 800 à 5 000 euros. Le port de Jebel Ali à Dubaï, plaque tournante pour les produits chinois, est également affecté, perturbant le transit vers l'Afrique et l'Europe. Ce conflit menace également le projet chinois des Nouvelles routes de la soie, qui représente 380 milliards de dollars d'exportations annuelles vers le Moyen-Orient.