El gobierno de Georgia anunció un cambio estratégico en el desarrollo del puerto de aguas profundas de Anaklia, adoptando un "modelo de arrendador" (landlord model) tras no lograr concretar un acuerdo de inversión con un consorcio chino-singapurense. Bajo este nuevo marco, el Estado mantendrá la propiedad total de la infraestructura marítima y de transporte principal, incluyendo muelles y conexiones ferroviarias, mientras que empresas internacionales privadas alquilarán y operarán terminales específicas. Esta decisión se produce tras el abandono de un plan para 2024 que habría otorgado una participación del 49% a un consorcio que incluía a China Communications Construction Company. Si bien el gobierno busca atraer inversiones diversas de socios a lo largo del Corredor Medio, la medida requiere que el Estado asegure 200 millones de dólares adicionales para la construcción de infraestructura. Los críticos sostienen que este modelo traslada los riesgos financieros al sector público, mientras que el gobierno sostiene que fortalecerá el rol de Georgia como un enlace de tránsito vital entre Asia y Europa.