La Ciudad de México enfrenta una creciente parálisis vial debido a la falta de nueva infraestructura de movilidad significativa en las últimas décadas, a pesar de la construcción de diversas líneas de Metro, Metrobús y Cablebús por administraciones anteriores. El número de vehículos en circulación ha aumentado drásticamente, pasando de poco más de dos millones en 1997 a aproximadamente seis y medio millones en 2024, exacerbando la saturación del transporte público y las fallas recurrentes del Metro. El gobierno actual parece priorizar proyectos sociales sobre la mejora de la movilidad, a pesar de que la congestión vehicular y los largos tiempos de traslado (71 minutos en promedio) impactan negativamente la competitividad económica, la generación de empleos y los salarios, especialmente para los sectores más pobres. La inversión en proyectos como el Tren Interurbano México-Toluca, con un costo excesivo y un uso limitado, se contrasta con la necesidad de expandir el Metro, que moviliza a muchos más usuarios.