Der Bundesrat plant, Bahnausbauprojekte im Wert von 2,5 Milliarden Franken zu streichen, da die Mittel fehlen. Dies löst scharfe Kritik vom Kanton Zürich aus, der vor schwerwiegenden Folgen für bereits beschlossene Grossprojekte warnt, wie den Ausbau des Bahnhofs Zürich Stadelhofen auf vier Gleise. Diese Kürzungen werfen Fragen nach der Priorisierung von Infrastrukturprojekten auf und stellen die Finanzierung zukünftiger Vorhaben in Frage, obwohl im Vergleich zu internationalen Beispielen wie der Hochgeschwindigkeitsstrecke Perpignan-Barcelona, die trotz hoher Kosten nur spärlich genutzt wird, keine "Investitionsruinen" in der Schweiz zu verzeichnen seien. Die Entscheidung des Bundesrats beeinträchtigt geplante Weiterentwicklungen des Schweizer Bahnnetzes erheblich.