De dreigende afsluiting van de Straat van Hormuz zal in de komende week leiden tot ongekende disrupties op de oliemarkt, met verwachte tekorten aan specifieke producten zoals kerosine, ondanks dat Europa minder ruwe olie uit het Midden-Oosten importeert dan voorheen. Macro-econoom de Jong benadrukt dat de huidige olieprijzen sterk worden beïnvloed door lokale omstandigheden en de kwaliteit van de olie, wat resulteert in een uitzonderlijk groot verschil tussen de futuresprijs en de prijs voor directe levering, wijzend op acute schaarste. Hoewel de crisis minder ernstig is dan die uit de jaren '70, waar de olieprijs vertienvoudigde en Europa nog voor de helft afhankelijk was van het Midden-Oosten, zal Nederland de gevolgen voelen, met name in de dieselafhankelijke transportsector en de luchtvaart, wat leidt tot vraagdestructie en vluchtschrappen.