Volkswagen hat diese Woche seine Jahreszahlen vorgelegt, die einen Gewinnrückgang von über 50 Prozent bei stabilem Umsatz zeigen, was auf gestiegene Kosten und eine operative Marge von 2,8 Prozent zurückzuführen ist, die zuletzt während des Dieselgate-Skandals so niedrig war. VW-Chef Oliver Blume erklärt, dass das traditionelle Geschäftsmodell der deutschen Automobilindustrie und Deutschlands insgesamt nicht mehr funktioniert, da die Komplexität von Verbrennungsmotoren als Wettbewerbsvorteil irrelevant wird, die Energiepreise in Deutschland im Vergleich zu China doppelt so hoch sind und die Gewinne aus dem chinesischen Markt stark zurückgehen. Während VW eine neue Strategie mit Partnerschaften und der Verlagerung von Entwicklungszentren verfolgt, die das Unternehmen zu einem globalen Akteur macht, bleibt Deutschland mit seinem eigenen "Geschäftsmodell Deutschland" zurück, da es an einer gemeinsamen Antwort von Politik und Industrie mangelt, was zu einer Abwanderung von Unternehmen wie VW führt.