La guerre au Moyen-Orient provoque des perturbations majeures dans le commerce mondial, entraînant une paralysie du trafic maritime dans le golfe Persique et le détroit d'Ormuz. Les principaux transporteurs maritimes, tels que MSC, Maersk et CMA CGM, ont modifié leurs itinéraires pour éviter la zone, rallongeant les trajets entre l'Asie et l'Europe d'environ dix jours et augmentant les coûts de transport de 30%. Une entreprise de parfumerie dans les Bouches-du-Rhône, par exemple, anticipe des retards de livraison de flacons importés de Chine et de Taïwan, ainsi qu'une hausse des tarifs maritimes pouvant atteindre 1 500 dollars. Face à ces conséquences économiques, le ministère de l'Économie a mis en place une cellule de crise pour suivre la situation.