Volkswagen unternimmt eine umfassende Strategieoffensive in China, um Marktanteile zurückzugewinnen, die in den letzten Jahren an einheimische Konkurrenten verloren gingen. Konzernchef Oliver Blume kündigt für 2026 eine „größte Produktoffensive in China für China“ an, die auf agentenbasierte KI für alle Fahrzeuge, 20 neue Elektro-Modelle und strategische Partnerschaften setzt, insbesondere mit Xpeng für Modelle wie die Limousine ID.Unyx 09. Die Submarke Jetta soll mit einem außergewöhnlich günstigen Elektro-SUV für umgerechnet über 10.000 Euro den Preiskampf annehmen und die Kernmarke schützen. Audi verfolgt mit SAIC einen unkonventionellen Weg mit dem E7X ohne Markenzeichen und Level-3-Autonomie. Diese Maßnahmen sollen dem Konzern helfen, dem „brutalen Verdrängungswettbewerb“ in Chinas dynamischem Automarkt, der 2025 nur noch 2,7 Millionen verkaufte Fahrzeuge für VW bedeutete, entgegenzuwirken und die strukturellen Defizite westlicher Joint Ventures zu beheben.