El Gobierno argentino avanza en un ambicioso plan de licitación para la infraestructura vial, tras la entrega de los primeros 9000 kilómetros de rutas a concesionarios. El proyecto busca ampliar la red mediante una cuarta etapa que incluiría 12.000 kilómetros adicionales, abarcando zonas estratégicas como el corredor Vaca Muerta-Bahía Blanca, el norte de Córdoba y los nodos portuarios de Rosario y Santa Fe. Sin embargo, el sector productivo ha expresado su decepción, ya que los pliegos actuales se centran mayoritariamente en el mantenimiento y el bacheo bajo la condición de "transitabilidad", con escasas obras de ampliación. Además, se prevé la instalación de 50 nuevos puntos de peaje en vías troncales. Mientras Vialidad Nacional busca reducir su carga operativa hacia tareas administrativas, el esquema de concesiones por 25 o 30 años genera dudas sobre la inversión real en obras de gran envergadura frente al cobro de peajes.