La licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) del río Paraná, también conocida como "hidrovía", avanza a pesar de dos denuncias abiertas ante la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) que señalan una falla de origen en el proceso: la ausencia de estudios de impacto ambiental previos al llamado. La PIA ya había alertado en febrero de 2025 sobre esta irregularidad, pero el gobierno, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), continuó con el proceso. Se realizaron audiencias públicas en noviembre de 2025 para presentar algunos análisis ambientales, pero no se abordó el déficit legal principal de no evaluar los efectos negativos en el ecosistema antes de la concesión. Actualmente, solo las dragadoras belgas Deme y Jan de Nul compiten por la obra, y se espera la presentación de ofertas económicas en mayo. Las denuncias plantean la posible incompatibilidad de funciones y tráfico de influencias en la designación del director ejecutivo de la Anpyn. Se anticipa que, tarde o temprano, la licitación podría caer debido a estas inconsistencias legales y al activismo ambiental.