Le gouvernement de l'Ontario, dirigé par le premier ministre Doug Ford, propose un plan ambitieux et controversé pour agrandir l'aéroport Billy Bishop de Toronto, situé sur les îles. L'objectif est de permettre l'atterrissage d'avions à réaction et d'augmenter l'achalandage de 2 à 10 millions de passagers par an, ce qui, selon le gouvernement, désengorgerait Pearson, offrirait plus de choix aux voyageurs et stimulerait l'économie avec des retombées estimées à 140 milliards de dollars sur 25 ans et la création de 23 000 emplois. Ce projet, qui impliquerait l'allongement de la piste jusqu'à 1,8 km, se heurte à une entente tripartite datant de 1983 qui interdit les jets et nécessite l'accord de la Ville de Toronto, du gouvernement fédéral et de l'Administration portuaire de Toronto (APT). Le gouvernement Ford a déposé un projet de loi permettant potentiellement d'exproprier des terres appartenant à la ville, y compris une partie du parc Little Norway. Les préoccupations majeures incluent l'augmentation du bruit, les impacts environnementaux sur les habitats aquatiques et aviaires, ainsi que l'augmentation des émissions de particules ultrafines affectant la santé publique et les objectifs de carboneutralité de la ville.