El gobierno de Georgia ha anunciado un cambio estratégico en el desarrollo del puerto de aguas profundas de Anaklia, adoptando un "modelo de arrendador" (landlord model) tras no lograr un acuerdo de inversión con un consorcio chino-singapurense. Bajo este nuevo marco, el Estado mantendrá la propiedad total de la infraestructura marítima y de transporte principal, incluidos los muelles y las conexiones ferroviarias, mientras que empresas internacionales privadas arrendarán y operarán terminales específicas. Esta decisión se produce tras el abandono de un plan para 2024 que habría otorgado una participación del 49% a un consorcio en el que participaba China Communications Construction Company. Si bien el gobierno pretende atraer inversiones diversas de socios a lo largo del Corredor Medio, la medida requiere que el Estado asegure 200 millones de dólares adicionales para la construcción de infraestructuras. Los críticos sostienen que este modelo transfiere los riesgos financieros al sector público, mientras que el gobierno mantiene que esto reforzará el papel de Georgia como un enlace de tránsito vital entre Asia y Europa.