O governo da Geórgia anunciou uma mudança estratégica no desenvolvimento do porto de águas profundas de Anaklia, adotando um "modelo de arrendamento" (landlord model) após não conseguir assegurar um acordo de investimento com um consórcio sino-singapurense. Sob este novo quadro, o Estado manterá a propriedade total da infraestrutura marítima e de transporte central, incluindo cais e conexões ferroviárias, enquanto empresas internacionais privadas arrendarão e operarão terminais específicos. A decisão ocorre após o abandono de um plano de 2024 que concederia uma participação de 49% a um consórcio envolvendo a China Communications Construction Company. Embora o governo pretenda atrair investimentos diversos de parceiros ao longo do Corredor Médio, a medida exige que o Estado garanta outros US$ 200 milhões para a construção da infraestrutura. Críticos argumentam que este modelo transfere os riscos financeiros para o setor público, enquanto o governo sustenta que a medida reforçará o papel da Geórgia como um elo de trânsito vital entre a Ásia e a Europa.