Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) hat in einer aktuellen Studie festgestellt, dass Elektroautos bei langsamer Fahrt häufiger Fußgänger erfassen als vergleichbare Verbrenner. Von den analysierten Fußgängerunfällen mit E-Autos ereigneten sich 76 Prozent in Situationen, in denen das vorgeschriebene Warngeräusch AVAS eigentlich wirken sollte. Bei Verbrennern lag dieser Anteil nur bei 54 Prozent. UDV-Leiterin Kirstin Zeidler kritisiert, dass die künstlichen Fahrgeräusche "womöglich nicht hörbar genug" seien und sich nicht eindeutig einem Pkw zuordnen ließen.