Rolls-Royce, après avoir démontré le potentiel du luxe électrique avec la Spectre, reconnaît que le marché n'est pas encore prêt pour une transition complète. La marque continuera d'équiper ses modèles Cullinan, Ghost et Phantom avec le moteur V12 biturbo de 6,75 litres, apprécié pour sa puissance et sa sonorité unique, pendant plusieurs années. Cette décision s'inscrit dans un contexte mondial moins favorable à l'électrique, marqué par un ralentissement de la demande, des réglementations assouplies et l'anticipation des futures normes Euro 7. Rolls-Royce adopte ainsi une stratégie de flexibilité, privilégiant une cohabitation entre moteurs thermiques et électriques, assumant pleinement son héritage mécanique où le V12 reste irremplaçable pour ses clients.