La SNCF fait face à des défis considérables durant les vagues de chaleur, affectant ses infrastructures et le confort des passagers. Les anciens wagons Corail, dont la climatisation est obsolète, souffrent particulièrement, comme l'a illustré un incident où près de 300 passagers ont été bloqués sans air conditionné, entraînant un retard de huit heures. Les rails en acier, atteignant des températures avoisinant les 55 degrés par 37 degrés ambiants, peuvent se déformer, obligeant la SNCF à réduire la vitesse des trains pour des raisons de sécurité. De même, les caténaires en cuivre sont sensibles à la dilatation et au risque de rupture. Malgré des systèmes de tension et des promesses d'adaptation, la canicule impose des contraintes majeures sur le réseau ferroviaire français, entraînant la suppression de certains trains, comme 71 trains Intercités.