Charles Emond, le PDG de la Caisse de dépôt et placement du Québec (La Caisse), a admis lors d'une commission parlementaire que si c'était à refaire, l'institution construirait le Réseau express métropolitain (REM) différemment. Le REM, le plus grand réseau de train automatisé au monde, a pesé sur le rendement du portefeuille d'infrastructures de La Caisse pendant ses années de construction, sans générer de revenus. Emond a précisé que le projet n'a pas atteint la fourchette de rendement attendue de 8 à 9 % pendant de nombreuses années, une approche que La Caisse n'adopterait plus aujourd'hui car elle dilue le rendement global du portefeuille qui est de 10 % par an. Bien qu'il n'ait pas divulgué le rendement actuel du REM, Emond a assuré que sur 50 ans, le rendement devrait se situer dans la fourchette prévue. Si La Caisse exportait son modèle, elle se concentrerait sur la construction des infrastructures, laissant l'exploitation à des gestionnaires locaux. L'inauguration de la nouvelle antenne Anse-à-l’Orme est imminente, et seule l'antenne vers l'aéroport de Montréal-Trudeau reste à finaliser, sa mise en fonction étant prévue pour l'année prochaine.