De binnenvaartsector in Nederland uit hevige zorgen over de lange wachttijden en onvoorspelbare planning bij het laden en lossen van containers in de Rotterdamse haven. De Alliantie Container Barge Operators (ACBO), die vrijwel alle Nederlandse containerbinnenvaartschepen vertegenwoordigt, heeft een brandbrief gestuurd naar het Havenbedrijf Rotterdam waarin de situatie als "uitzichtloos" wordt omschreven. De problemen, die verergerden na de uitbreiding van de Tweede Maasvlakte door meer terminals en grotere zeeschepen, leiden tot oplopende kosten, stress voor schippers en de noodzaak om vaker vrachtwagens in te zetten, wat nadelig is voor milieu en verkeersveiligheid. Ondanks pogingen tot verbetering, zoals het planningssysteem Nextlogic, vinden de bedrijven dat het systeem onvoldoende aansluit bij de praktijk, wat de sector verder afhankelijk maakt van schaarse terminalcapaciteit. Een recent rapport van de Wereldbank bevestigt de inefficiëntie, met een aanzienlijke daling van de haven op de mondiale ranglijst, mede door verloren tijd aan wachttijden en verstoringen. Het Havenbedrijf Rotterdam erkent de zorgen en wil in gesprek met de ACBO om de problemen aan te pakken, waarbij ook de verantwoordelijkheden van terminals, rederijen en depots worden benadrukt.