Als reactie op de eerste lokale fatbikeverboden in steden als Enschede en Amsterdam, waar fietsen met banden breder dan 7 centimeter verboden zijn, zien fabrikanten een toename in de populariteit van "skinnybikes". Dit zijn fietsen met dunnere banden die ogenschijnlijk aan de nieuwe regelgeving voldoen. Fatbikeverkoper Armando Muis van La Souris meldt dat de eerste containers met skinnybikes direct uitverkocht waren, en Samir Bahida van Sache Bikes ziet de verhouding tussen skinnybike- en fatbikeverkopen verschuiven van één op vijftig naar bijna twee op één. Deskundigen van Veilig Verkeer Nederland (VVN) en de Fietsersbond waren hierop voorbereid, en zowel verkopers als experts beschouwen de focus op bandenbreedte als een misplaatste poging om overlast tegen te gaan. De werkelijke problemen liggen volgens hen bij de krachtige motoren en het gebrek aan adequate regels en handhaving, waardoor illegale en opgevoerde fietsen, zoals gemotoriseerde mountainbikes die snelheden van 120 kilometer per uur kunnen bereiken, een groot gevaar vormen. Er is een roep om Europese richtlijnen die onderscheid maken tussen verschillende soorten e-bikes, een helmplicht voor jongeren tot achttien jaar in 2027, een minimumleeftijd van twaalf jaar en strengere handhaving, inclusief de directe inbeslagname van illegale en opgevoerde fietsen.