Le stationnement des voitures en centre-ville est un sujet brûlant qui divise les candidats aux élections municipales de 2026, opposant ceux qui prônent la réduction de l'usage automobile pour privilégier les espaces piétons et la qualité de vie, à ceux qui réclament un accès plus facile pour les véhicules, souvent sous la pression des commerçants. Des exemples concrets, comme à Liancourt (Oise), illustrent ces tensions, où la piétonnisation d'une place centrale suscite des débats passionnés entre la maire sortante défendant la restitution de l'espace aux habitants et son opposant promettant de rouvrir des places de stationnement. Les experts soulignent que les idées reçues, notamment le mythe du "no parking, no business", persistent, alors que des études montrent que la qualité des espaces publics est plus plébiscitée par les clients que la seule disponibilité du stationnement. Malgré les polémiques, la tendance générale est à une meilleure gestion de l'espace public et à une réduction du nombre de places, souvent par le biais de la tarification, une mesure impopulaire mais jugée efficace pour lutter contre les "véhicules ventouses".