Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 erfährt eine weitere mehrjährige Verzögerung, wobei Medienberichte auf eine frühestens 2029 beginnende Inbetriebnahme hindeuten, während Insider sogar von 2030 sprechen. Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) bestätigt, dass solche Informationen oft Realität werden und nennt die fehlende langfristige Perspektive für Hersteller der digitalen Stellwerkstechnik als wesentlichen Grund für die Verzögerungen. Bereits im November wurde die Teileröffnung des Tiefbahnhofs Ende 2026 abgesagt, wobei Bahnchefin Evelyn Palla Probleme bei der Digitalisierung des Bahnknotens als Ursache nannte. Die Bahn plant bis Mitte 2026 ein neues Inbetriebnahmekonzept zu erarbeiten, während die Kosten von ursprünglich 4,5 Milliarden Euro auf zuletzt rund 11,3 Milliarden Euro gestiegen sind.