El Tren México-AIFA, que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles desde Buenavista, presenta retrasos en la inauguración debido a obras pendientes, específicamente la instalación de pasarelas de acceso a tres estaciones y la implementación de sistemas de peaje como torniquetes y máquinas de venta/recarga. Dos contratos fueron adjudicados el 25 de marzo de 2026 por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) para la construcción de pasarelas en las estaciones Cueyamil y Teyahualco (contrato ATTRAPI/031-OP/2026 por 60.4 millones de pesos a ASCH, S.A. DE C.V.) y en Prado Sur (contrato ATTRAPI/032-OP/2026 por 44.5 millones de pesos a González Soto y Asociados S.A. de C.V.). Estas obras, iniciadas el 28 de marzo con un plazo de 150 días naturales, se extenderían hasta finales de agosto, a pesar de que las estaciones ya están concluidas. Adicionalmente, licitaciones para la implementación de equipos de peaje se declararon desiertas en marzo de 2026 al no cumplir los requisitos las empresas participantes, retrasando la instalación de torniquetes y máquinas de venta. La obra, iniciada en 2021 y asumida por la Sedena y SICT en 2025, tenía prevista su inauguración para el 28 de marzo de 2026.