La SNCF déploie progressivement l'European Rail Traffic Management System (ERTMS) sur son réseau, un dispositif européen de signalisation qui vise à éliminer les signaux latéraux traditionnels. Ce système permet de connaître en temps réel la position et la vitesse de chaque train, communiquant directement les consignes de vitesse et d'arrêt au conducteur, ce qui harmonisera les règles de signalisation entre les pays européens. Actuellement, 1 100 km de réseau sont équipés, et 450 km entre Paris et Lyon le seront d'ici septembre 2026, avec une capacité accrue de 25 % de voyageurs d'ici 2030, sous réserve de la mise à jour des logiciels des opérateurs comme SNCF Voyageurs et Trenitalia.